Ситуация на рынке таксомоторных перевозок давно требовала проведения целого ряда реформ, о необходимости которых неоднократно заявляли как представители власти, так и сами перевозчики. Первые реальные шаги в этом направлении были сделаны благодаря усилиям министра инфраструктуры Максима Бурбака, который встретился с украинскими таксистами.
В ближайшее время специально созданная рабочая группа планирует предложить список предложений по выводу из тени рынка пассажирских перевозок. Отметим, что количество нелегальных перевозчиков при более детальном рассмотрении поражает воображение: лишь каждый четвертый автомобиль-такси из 220 тысяч, работающих в нашей стране, имеет лицензионную карточку. Именно такие, официально зарегистрированные таксомоторы использует компания Joker Taxi, которая также известна если не как лучшее такси в Киеве, то по крайней мере, одно из лучших.
Это значит, что три четверти рынка находятся под контролем «нелегалов», которые, разумеется, не следуют действующим законодательным нормам касательно безопасности своей деятельности. Огромные убытки терпит и государственная казна. Более того, еще в прошлом году был разработан законопроект о новом порядке лицензирования таксомоторов, однако сейчас принято решение его не рассматривать.
Комментируя последние события в отношения рынка таксомоторных перевозок, министр инфраструктуры подчеркнул важность создания достойных условий для всех участников бизнеса в рамках правового поля и одновременно защитить все их права. С другой стороны, потребитель также должен рассчитывать на получение качественных услуг, в частности, в вопросах комфорта и безопасности перевозки.
В рамках намеченных мероприятий планируется, прежде всего, внесение в Закон Украины «Об автомобильном транспорте». В частности, законодатели планируют внести механизм ответственности как перевозчиков, так и диспетчерских служб. Особо будут выделены требования, предъявляемые к водителям такси, что очевидно связано с участившимися в последнее время жалобами на их внешний вид и поведение.
Среди мер долгосрочной реализации представителям рабочей группы предстоит определить общую концепцию развития рынка. Ее положения лягут в основу новой редакции «Закона об автомобильном транспорте».
Конечным итогом внедрения в жизнь всех мероприятий, по истечению переходных периодов, должно стать формирование нормативной базы, удовлетворяющей потребностям как перевозчиков, так и потребителей услуг — пассажиров такси.