Кабинет министров Украины одобрил концепцию государственной программы строительства и развития сети метрополитенов на 2011-2020 годы, ориентировочный объем финансирования которой может составить 62 млрд 815,64 млн грн. Концепция предусматривает развитие метрополитена в таких в частности городах, как Киев, Харьков, Днепропетровск, Донецк. Следует отметить, что сейчас в Украине функционирует метрополитен в трех городах: Киеве Харькове, Днепропетровске.
{module Google Links}
Отмечается, что потребность в строительстве новых линий метрополитена обусловлена рядом проблем, в частности увеличением территории города и численности населения, отсутствием возможности реконструкции уличной сети, особенно в центральной части городов, большими транспортными пробками и т.п.
Согласно распоряжения, Министерство инфраструктуры совместно с заинтересованными органами исполнительной власти, Днепропетровской, Донецкой и Харьковской облгосадминистрациями, Киевской городской госадминистрацией должны разработать в трехмесячный срок проект государственной программы строительства и развития сети метрополитенов на 2011-2020 годы и представить его на рассмотрение правительства.
Напомним, 27 декабря т.г. в Киеве официально открыли станцию метро «Выставочный центр»., передает корреспондент РБК-Украина.
Глава ЗАО «Метрострой» Владимир Петренко сообщил, что на строительство станции метро потратили 750 млн грн. Также он отметил, что при строительстве было сэкономлено 160 млн от изначальной сметы.
В торжественном мероприятии участвовал премьер-министр Украины Николай Азаров Он отметил, что «Выставочный центр» — это четвертая станция метро, построенная за полтора года. В следующем году, по словам премьера, планируется открыть еще 2 станции «Ипподром» и «Теремки».
Напомним, последними открытыми станциями метро в Киеве были «Демеевская», «Голосеевская» и «Васильковская». В декабре прошлого года на Куреневско-Красноармейской линии введен в эксплуатацию участок длиной 3,79 км. Провозная возможность новых станций (проектная) составила 33,7 тыс. пассажиров в час.
Перед этим, 23 мая 2008 г., были открыты станции «Бориспольская» и «Красный Хутор», 4 марта 2006 г. — станция «Вырлица».
Отметим, летом этого года председатель КГГА Александр Попов заявлял, что в 2011 г. планируется сдать в эксплуатацию станцию «Выставочный центр», а завершение работ и сдача в эксплуатацию станции «Ипподром» и «Теремки» запланировано в 2012 г.
«Решили, что надо обеспечить все же дальнейшее развитие метрополитена в сторону Троещины. И в этом году будет открыта одна станция. В следующем году мы планируем еще две… Я просто хотел бы напомнить… у нас сегодня одна станция — это примерно 700 млн грн. То есть очень затратно. Учитывая в целом положение дел в стране и в Киеве, то безусловно мы вынуждены выбирать. И следующее направление, которое для нас очень важно, — это безусловно метро на Троещину», — отметил Попов.
По словам председателя КГГА, что касается станции метро «Львовская брама», то ее строительство может начаться в 2013 г. и завершиться в 2015 г., «это будет стоить 150 млн грн».
По словам Попова, в Киеве до 2018 г. включительно планируется строительство нескольких десятков новых станций и двух новых линий киевского метрополитена.
Отметим, 16 декабря Азаров сообщал, что «в будущем планируется продолжить линию метро до Одесской площади и дойти до района Теремки. Это займет примерно 1,5-2 года. А потом метростроители перейдут на строительство линии метро, направленной на Троещину».
Напомним, начальник КП «Киевский метрополитен» Владимир Федоренко ранее заявлял, что запланировано строительство двух линий киевского метрополитена: Подольско-Выгуровская линия (на который предусмотрено строительство 12 станций) от аэропорта Жуляны на Троещину до улицы Милославской через новый Подольский мост и Левобережная линия (12 станций) от Троещины до жилого массива Осокорки. «Проект данных линий завершен. Сметная стоимость в ценах 2009 г. составляет: Подольско-Выгуровская линия — 10,2 млрд грн, Левобережная линия будет дешевле, потому что будет более наземной (большая часть станций будет проходить на земле) — около 6,5 млрд грн», — отметил Федоренко.
Кроме этого запланировано продолжение Сырецко-Печерской линии в сторону Виноградаря, (проекта пока нет), на которой предусмотрено строительство 4 станций после станции «Сырецкая» — в одну сторону, и в другой конец Сырецко-Печерской линии в сторону Дарницкого вокзала — строительство 3 станций, после станции «Красный хутор».
До открытия станции «Выставочный центр» транспортная сеть Киевского метрополитена состояла из 3 линий, 49 станций с эксплуатационной длиной линий 63,7 км. Удельный вес пассажироперевозок Киевским метрополитеном в общем объеме перевозок всеми видами городского пассажирского транспорта в 2009 г. составил 53,3%. За день метрополитен перевозит в среднем 1,3 млн человек. В прошлом году им было перевезено 504,3 млн человек.
Первый пусковой участок первой линии метро — Святошинско-Броварской — был открыт в ноябре 1960 г. Линии метрополитена пересекают все 10 районов города, однако покрытие весьма неравномерно: в Шевченковском районе — 11 станций, в Печерском — 9, в Дарницком — 7, в Голосеевском — 5, в Оболонском и Днепровском — по 4, в Подольском и Святошинском — по 3, в Соломенском 2 и, наконец, в Деснянском — только одна.
{module Google Links}