Все мы знаем, что при первом снеге резко растет количество аварий на дорогах. Полезные советы от специалиста могут помочь начинающим водителям избежать неприятностей.
Тормоз
В гололед не стоит надеяться на тормоз, точнее сказать, даже крайне не желательно при такой дороге давить на тормоз, даже если очень хочется. Если ваш автомобиль оборудован ABS, то проблему можно считать решенной, так как электроника не даст заблокировать колеса и машина не пойдет юзом, но и в этом случае лучше тормозить с интервалами. Если же на вашем авто еще не установлен ABS, постарайтесь сымитировать её работу, прерывисто и многократно нажимая на педаль.
Ещё один подходящий способ торможения – двигателем. Переходами на низкую передачу вы сможете получить замедление до полной остановки. При этом мотор будет шуме нть, но ведь последствия аварии, скорее всего, оказались бы страшнее. ется пошуметь, но последствия ДТП могут оказаться куда страшнее.
Привод
Водителю стоит помнить, какие колеса на его автомобиле ведущие, как ни странно, но некоторые узнают об этом только после некоторых неприятностей. На переднеприводной машине в случае заноса нужно плавно добавить газ, повернуть руль в сторону заноса. Переднеприводная машина в горку легче заедет задним ходом, загрузив при этом ведущие колеса, советует mvo.ru/.
При зад нем приводе при заносе наоборот, нужно убрать ногу с газа, руль поворачивайте в сторону заноса. Когда занос прекратиться, выверните руль обратно и , в случае, если скорость движения высокая, будьте готовы сделать это несколько раз.
Полноприводная машина, в случае пропорционального распределеия крутящего момента, ведете себя как заднеприводная (нужно немного сбросить газ), но если у вас кроссовер с электромуфтой, то могут быть некоторые нюансы. Выясните, какие колеса на вашем автомобиле ведущие, а какие подключаются муфтой при пробуксовке. Еще, помните, что компьютер иногда может неожиданно перекидывать крутящий момент.
Что безопаснее при гололеде – «автомат» или «механика»?
Автоматическая коробка зимой становится небезопасной, если полностью на неё полагаться. Некоторые «автоматы» производители снабжают зимним режимом. Кнопка этого режима обозначается знаком «снежинка», надписью «Hold» или буквой «W». В зимнем режиме такая коробка снимает с колес лишний крутящий момент, исключая пробуксовку в снегу или на скользкой дороге, поддерживает немного повышенные обороты, чтобы можно было эффективнее использовать торможение двигателем. На «автомате» нельзя буксовать – это выводит трансмиссию из строя.
На механике буксовать можно, только зачем? На этой трансмиссии будет одним удовольствием выезжать в раскачку: включаем первую и заднюю передачу, потом плавно газуем и выжимаем сцепление, после того, как машина покатиться в нужном направлении, надо включить передачу и дать «газу». Главное здесь – не закопаться. На «механике» сложнее будет плавно стартовать, но если вы уже привыкли к своему автомобилю, то проблем не должно возникнуть.